下圖是汽車門板的插件產(chǎn)品，產(chǎn)品材質(zhì)是PP+EPDM-TD20，結(jié)構(gòu)比較簡單，沒增強(qiáng)結(jié)構(gòu)，尺寸較大，650*380*80。

對于這類較大且沒多少結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，如果采用側(cè)邊進(jìn)膠，塑膠的流長比會較大，產(chǎn)品的壓力分布會很不均勻，導(dǎo)致產(chǎn)品變形或者填充不均勻，因此模具設(shè)計(jì)采用單點(diǎn)進(jìn)膠，倒裝模，澆口位置見上圖所示。

試模后，產(chǎn)品變形不大，填充也算均勻，其他缺陷沒有，但在對應(yīng)澆口的外觀面上出現(xiàn)亮斑，見下圖，

內(nèi)部分析結(jié)果是熱應(yīng)力和壓應(yīng)力導(dǎo)致的問題，也就是說澆口處的溫度相對其他位置要高，同時(shí)該處正對著澆口，壓力較大。針對以上問題，我們做了雙管齊下：

一，將澆口處做一漸變的平臺，以降低該處的壓應(yīng)力，見下圖，

二，將澆口對應(yīng)的型腔下面做一組單獨(dú)的水路，重點(diǎn)冷卻該處，見下圖所示

兩套措施下去后，問題大為改善，通過注塑工藝的調(diào)整，該問題改善到肉眼基本不可見，滿足了客戶的要求。

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