下圖是汽車門板的插件產(chǎn)品,產(chǎn)品材質(zhì)是PP+EPDM-TD20,結(jié)構(gòu)比較簡單,沒增強(qiáng)結(jié)構(gòu),尺寸較大,650*380*80。
對于這類較大且沒多少結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品,如果采用側(cè)邊進(jìn)膠,塑膠的流長比會較大,產(chǎn)品的壓力分布會很不均勻,導(dǎo)致產(chǎn)品變形或者填充不均勻,因此模具設(shè)計(jì)采用單點(diǎn)進(jìn)膠,倒裝模,澆口位置見上圖所示。
試模后,產(chǎn)品變形不大,填充也算均勻,其他缺陷沒有,但在對應(yīng)澆口的外觀面上出現(xiàn)亮斑,見下圖,
內(nèi)部分析結(jié)果是熱應(yīng)力和壓應(yīng)力導(dǎo)致的問題,也就是說澆口處的溫度相對其他位置要高,同時(shí)該處正對著澆口,壓力較大。針對以上問題,我們做了雙管齊下:
一,將澆口處做一漸變的平臺,以降低該處的壓應(yīng)力,見下圖,
二,將澆口對應(yīng)的型腔下面做一組單獨(dú)的水路,重點(diǎn)冷卻該處,見下圖所示
兩套措施下去后,問題大為改善,通過注塑工藝的調(diào)整,該問題改善到肉眼基本不可見,滿足了客戶的要求。
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